Objectif 2 : Faire valoir les capacités, les forces et les atouts du Manitoba

Développer les maillages de transport

Promouvoir: le commerce et l'investissement l'énergie, la science et la technologie l'immigration Développer les maillages de transport le tourisme l'éducation internationale

Le Manitoba exporte à l'étranger des biens et services d'une valeur approximative de neuf milliards de dollars, créant ainsi environ 85 000 emplois. Cette réalité est rendue possible grâce à nos routes, à nos voies ferrées, à nos espaces aériens et à nos voies navigables, qui favorisent le commerce et la croissance économique.

Notre situation centrale et notre accès aux voies navigables est ouest et nord sud nous ont toujours procuré un avantage en faisant de la province une plaque tournante du commerce dans les Prairies, ce qui a permis au Manitoba d'être considéré comme un centre de transport et de distribution réputé.

Nos réseaux de transport jouent un rôle vital dans notre économie, tant dans l'industrie du transport qu'en raison de l'accès aux marchés commerciaux étrangers qu'ils procurent. L'importance vitale de ces réseaux de transport a fait de leur expansion et de leur amélioration une de nos grandes priorités.

Les efforts du gouvernement du Manitoba chapitre du transport international tournent autour de quatre grandes initiatives stratégiques interreliées :

• La Stratégie du Manitoba concernant le corridor commercial de la région Centre-Canada vise à promouvoir la croissance économique par des échanges commerciaux efficaces entre les États-Unis et le Mexique, en améliorant les réseaux de transport et de distribution et les systèmes de traitement à la frontière.

• L'Initiative de développement de la porte d'entrée à Churchill favorise l'augmentation et la diversification du commerce international par l'utilisation de notre réseau ferroviaire et de notre port de mer du Nord. La " porte d'entrée " de Churchill est liée à l'économie nord américaine par rail et constitue le corridor optimal vers des ports de destination européens, méditerranéens et africains clés de la majeure partie du centre-ouest de l'Amérique du Nord.

• L'Initiative de développement du port intérieur capitalise sur notre situation centrale avantageuse en cherchant à faire de Winnipeg une porte d'entrée du fret aérien international et un port intérieur stratégique pour le marché nord américain.

• L'Initiative de transport durable à l'échelle internationale vise à consolider notre position de chef de file mondial dans l'élaboration et l'adoption de pratiques de transport durable au moyen de partenariats internationaux.

Pour consolider nos atouts en matière de transport et promouvoir le commerce continental et international avec succès, il faut établir des partenariats efficaces. La Province s'est engagée à se joindre au gouvernement du Canada et à ses nombreux partenaires locaux et internationaux (gouvernements, associations et industries) pour aborder des questions clés qui jouent un rôle fondamental dans l'efficacité de nos réseaux de transport, telles que l'harmonisation de la réglementation, la gestion à la frontière, le développement de l'infrastructure et l'innovation technologique.

Les terribles événements du 11 septembre 2001 ont clairement illustrés l'importance de la coopération pour assurer la sécurité et la protection de nos réseaux de transport et de notre frontière. La Province a l'intention de soutenir les efforts des gouvernements du Canada et des É. U. et ceux de nos États limitrophes visant à répondre aux préoccupations en matière de sécurité et de protection, tout en facilitant la libre circulation des biens légaux et des gens honnêtes à la frontière.

La Province participe aux travaux de plusieurs congrès, comités et associations, de manière à assurer l'existence d'un lien fonctionnel et réglementaire efficace entre nos réseaux de transport et nos pratiques et ceux des autres administrations. L'harmonisation de nos réseaux avec les autres réseaux nationaux et internationaux au chapitre de l'ingénierie, de la politique, de la sécurité et du traitement financier est essentielle à l'intégration transparente de notre cadre commercial international.

MESURES STRATÉGIQUES

Le gouvernement du Manitoba compte adopter les mesures suivantes :

• Chercher davantage à promouvoir le développement économique de la province et de toute la partie du centre de l'Amérique du Nord en poursuivant l'expansion du corridor commercial de la région Centre-Canada. La Province continuera de jouer un rôle de premier plan au sein des principaux organismes concernés par ce corridor et la frontière, notamment the Canadian/American Border Trade Alliance, the North America's Super Corridor Coalition et Northern Great Plains Inc., qui sont tous en faveur de l'expansion du corridor. La Province continuera aussi de s'engager dans des partenariats avec des intérêts américains et mexicains en vue de la création d'un réseau nord-américain de ports intérieurs.

• Promouvoir le port de Churchill comme porte d'entrée internationale en continuant de faire partie de la Churchill Gateway Development Corporation - un partenariat à but non lucratif dont le mandat est de faire connaître Churchill comme porte d'entrée au reste du monde - afin de trouver des solutions logistiques novatrices aux besoins de la région liés au commerce international.

• Consolider la réputation de l'aéroport international de Winnipeg comme porte d'entrée du fret aérien international et port intérieur stratégique, qui se caractérise par ses installations intermodales, sa capacité de stockage et de distribution et sa zone franche. Il comprend aussi la promotion des principaux attraits de l'aéroport, comme son exploitation 24 heures par jour, 7 jours par semaine, sa capacité de desservir plus de 3 millions de passagers et de transborder 140 000 tonnes de fret aérien par année, mais surtout ses droits de transbordement de chargement international. L'aéroport de Winnipeg est l'un des rares aéroports au Canada ayant ces droits, qui permettent au fret aérien international à destination du Canada ou d'ailleurs d'être transportés par camion, par train ou par avion de Winnipeg. Le Manitoba est fier qu'en ce qui concerne son taux de croissance en matière de fret aérien, l'aéroport international de Winnipeg s'est classé au deuxième rang en Amérique du Nord et au 12e rang à l'échelle mondiale en 2004.

• Créer un « pont arctique » entre les ports de Churchill et de Murmansk, en Russie, afin de tirer avantage des possibilités de transport offertes par les deux ports pour faciliter le commerce. La Province a déjà créé officiellement à cette fin un partenariat avec la province russe de Murmansk.

• Établir de nouvelles liaisons au dessus de l'Arctique pour le fret aérien en partenariat avec la Russie. La Province a convenu de créer des liaisons aériennes au dessus des régions polaires avec la province russe de Krasnoyarsk.

• Devenir un chef de file mondial du transport durable dans le cadre de partenariats internationaux avec d'autres gouvernements et l'industrie. La Province veut que le Manitoba soit à l'avant-garde des nouvelles percées en matière de transport durable (par exemple, des autobus urbains hybrides et des voitures solaires).

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